HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。ac7a2f2bdf7b37c07713c1c4cbfb8f。hanatora_11360rsk30-02。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。以下N-TEC説明になります。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。通常１個で十分効果を発揮致します。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。。imgrc0066284227.jpg。当時物AE86後期ディスクブレーキ用ドライブシャフト。ジムニー JB64/JB74 トランスファーダウンギア。RX-7 FC3S ATSカーボンツインクラッチ。NOVOEYES ドラシャガード ドラシャカバー シルビア 180SX R32。VW Audi 純正同等品 スピードセンサー　VW ゴルフ等7右前・左前セット。スズキ ビスカス カップリング 溶接8箇所対策品 ビスカスカップリン。SPRINT 本革・手縫いシフトノブ 希少 イエロー。S14 K'S取り外し プロペラシャフト 一軸 5MT ABS有り。S15 シルビア　specR　純正シフトノブ　中古。インパラ　デフギアケース　クローム。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。プジョー　106 ショートシフト